De helixen verzorgen de verbindingen tussen de verschillende niveaus (lagen) waarbij grote hoogte overwonnen moet worden.
Deze worden ook wel klimspiralen genoemd.
De helix die links onder zit is de meest complexe.
Ook heeft deze de steilste helling en is 2,6 %, dit betekend 2,6cm stijging op 1 meter rijlengte.
Door de schuine kap van het dak moest er een verschuiving in de spiralen zitten.
Daarom is na de eerste volledige draai van 360 graden na de aftakking (naar "C") in de helix de draai van de helix wat verschoven.
Eigenlijk moet je bij helixen proberen te voorkomen dat er meegebogen wissels in de klim zitten.
Dit kan ontsporingen of het losraken van koppelingen veroorzaken.
De gebruikte meegebogen wissel heeft echt een zeer ruime radius (r=590mm) en heeft bij testen totaal geen problemen opgeleverd.
De helix aan de rechter zijde is gewoon spiraal vormig waarbij de grootste helling 2,3% is, hetgeen zeer acceptabel is, ook voor lange treinen.

Hieronder de 3D afbeeldingen van de helixen.